Section creuse S355 galvanisée à chaud

Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de profilés creux s355 galvanisés à chaud en Chine. Nous disposons d'équipements de production-de pointe et de solides capacités de fabrication. N'hésitez pas à acheter des sections creuses S355 galvanisées à chaud en vrac et durables dans notre usine.

Notre produit

Acier vif de Tianjinse concentrer sur la production et la fourniture de sections creuses et de tuyaux en acier

Nous informons nos clients de trois effets, car chacun apparaît plus tard sur un atelier de fabrication ou sur un site :

• Changement de ténacité dans les-coins formés à froid.Le formage à froid laisse de l'acier tendu aux coins d'un SHS ou d'un RHS. Maintenir cet acier dans du zinc fondu peut accélérervieillissement sous contrainteet réduire son énergie d'impact. Les valeurs d'impact sur le MTC d'origine décrivent donc le tubeavantgalvanisation.
• Libération des contraintes de formage.Le tube laminé et soudé supporte des contraintes résiduelles. La chaleur peut les libérer de manière inégale et un élément long-à paroi mince peuts'incliner ou se tordrependant le trempage.
• Réaction zinc-acier.Le silicium et le phosphore contenus dans l'acier modifient la vitesse de croissance du zinc à la surface, de sorte que le revêtement peut paraître épais et gris terne ou mince et brillant.

Tous les trois sont gérables s’ils sont planifiés avant la production. Aucun ne peut être réparé une fois le tube immergé.

1. Nous nominons les séries par gamme de silicium et de phosphoreavant de rouler, le revêtement est donc uniforme et dans la catégorie d'épaisseur ISO 1461.
2. Nous recommandons le tube de base adapté au service.Pourparoi épaisse-ou éléments chargés en fatigue-, nous suggéronsà chaud-fini EN 10210ounormalisétube, qui n'a pas de coin-travaillé à froid pour vieillir. Pour les murs légers et moyens, le -formé à froid EN 10219 S355J2H fonctionne bien.
3. Nous choisissons un rayon d'angle généreux sur demandepour les parois épaisses-SHS/RHS formées à froid-, afin de réduire la contrainte dans les coins.
4. Nous vérifions à nouveau la rectitude après la galvanisation, pas seulement avant. Les tubes au-dessus de notre limite sont redressés à froid-avant d'être regroupés.
5. Nous confirmons avec vous les trous de ventilation et de drainage avant la production.Les sections creuses fermées doivent évacuer l'air et laisser le zinc entrer et sortir, sinon le tube constitue un risque pour la sécurité dans la bouilloire. Nous marquons les positions des trous sur votre dessin et perçons selon la disposition convenue.
6. Après-galvanisation, les tests Charpy sont disponiblessur un même lot, lorsque votre cahier des charges nécessite la preuve que les valeurs d'impact restent acceptables une fois le revêtement appliqué.

Nous galvanisons pourEN ISO 1461, où l'épaisseur minimale requise du revêtement augmente avec l'épaisseur de la paroi en acier.Pour les épaisseurs de paroi les plus courantes dans les tubes structurels S355 (6 mm et plus), la norme exige une moyenne d'au moins 85 microns.Nos revêtements livrés fonctionnent généralementsupérieur au minimum, car les qualités S355 ont tendance à réagir activement avec le zinc.

Nos portes d'inspection avant libération :

• Contrôle visuel- revêtement continu, pas de points nus, pas de grumeaux, pas d'inclusions de cendres
• Jauge d'épaisseur magnétique- relevés effectués sur tous les visages, à un nombre défini de points par tube
• Contrôle d'adhérence- le revêtement ne doit pas s'écailler lors des tests standards de taraudage et de découpe
• Revérification de la rectitude-après refroidissement
• Vérification du revêtement intérieuraux extrémités et à travers les trous d'aération
• Rapport de revêtement par lot, livré avec le certificat tube EN 10204 3.1

Le revêtement ajoute de la masse, et nous vous disons dans quelle mesure.Sur un SHS de 100 x 100 x 5 mm avec environ 90 microns de zinc à l'intérieur et à l'extérieur, le revêtement ajoute environ0,5 kg par mètre (environ 3,4% sur un tube de 14,2 kg/m). Utilisez ce chiffre pour les contrôles de fret et de charge structurelle.

• Extérieur rural et urbain- durée de vie typique de plusieurs décennies avant la première maintenance.
• Côtier et industriel- une durée de vie plus courte mais néanmoins longue, et nous recommandons d'ajouter un système de peinture duplex sur le zinc pour les sites les plus difficiles.
• Enterré ou immergé- veuillez nous indiquer les conditions du sol ou de l'eau ; nous vous conseillons sur l'épaisseur du revêtement et la protection supplémentaire.
• Structures intérieures- la galvanisation est rarement nécessaire et une finition noire est plus économique.

Un entrepreneur en acier construisant des portiques de maintenance dans un port côtier spécifié150 x 150 x 8 mm S355J2H SHS, galvanisé à chaud. La spécification exigeait égalementLes valeurs d'impact Charpy doivent rester au moins 27 J à -20 °C après galvanisation, et unmoyenne de revêtement supérieure à 85 microns.

Nous avons fourni96 longueurs x 12 m (1 152 m, environ 39,6 tonnes à 34,4 kg/m):

• Sélection de la chaleur par gamme de silicium avant laminage
• Trois ensembles Charpy testésaprès galvanisation: résultats de58 à 74 J à -20 °C
• Moyenne de revêtement de 118 micronsdans tous les tubes, avec la lecture unique la plus basse à92 microns
• Rectitude revérifiée-après trempage :3 tubes sur 96avons dépassé notre limite et avons été redressés à froid-avant le chargement
• Livraison depuis la confirmation de commande jusqu'au port de chargement : 36 jours

L'inspecteur de l'entrepreneur a accepté le rapport de revêtement et les résultats Charpy après-galvanisation lors du premier examen.

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