Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de tubes en acier noir à surface huilée en Chine. Nous disposons d'équipements de production-de pointe et de solides capacités de fabrication. N'hésitez pas à acheter des tubes en acier noir à surface huilée durable en vrac dans notre usine.
Acier vif de Tianjin est l’un des fabricants de tubes en acier noir ERW à surface huilée en Chine. Nos produits sont principalement exportés vers le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Europe, la Nouvelle-Zélande et d'autres régions. Si vous souhaitez en savoir plus sur nos produits, n'hésitez pas à nous contacter et à envoyer votre liste d'achat.
PRODUIT
Acier vif de Tianjinse concentrer sur la production et la fourniture de sections creuses et de tuyaux en acier
Spécifications techniques clés
Vous trouverez ci-dessous les spécifications standard de fabrication et de protection de surface pour les tubes en acier noir ERW huilés de qualité industrielle-.
| Paramètre | Norme/Spécification technique |
| Normes de fabrication | ASTMA500(Gr. A/B/C),ASTMA53(Saisir),EN 10219, JIS G3466 |
| Géométries des tubes | Rond, Carré, Rectangulaire, Ovale |
| Gamme de tailles |
Diamètre extérieur : 21,3 mm-630 mm |
| Finition de surface | Légèrement huilé, moyennement huilé, fortement huilé (composé antirouille) |
| Types d'huile appliqués | Inhibiteur de rouille à base de solvant-, huile de disparition, fluide antirouille synthétique- |
| Durée de vie antirouille-temporaire | 3 à 6 mois (stockage intérieur) ; 1 à 3 mois (transit couvert) |
| Compatibilité du post-traitement- | Nécessite un dégraissage avant le revêtement en poudre, la peinture ou la galvanisation |
Fonctions du broyeur-Huile de surface appliquée
La couche d'huile sur l'acier noir des restes explosifs des guerres remplit des fonctions opérationnelles spécifiques au-delà de la simple prévention de la rouille :
- Dans-Inhibition Flash de la rouille en transit :Protège l'acier au carbone nu-laminé à chaud ou à froid-de l'humidité ambiante, des changements d'humidité et de la condensation du fret maritime pendant le transport.
- Protection du stockage :Empêche l'oxydation de la surface pendant le stockage en entrepôt à court-à-moyen-terme avant la découpe ou l'usinage final.
- Lubrification de formage et d’outillage :Fournit un degré mineur de lubrification résiduelle pour les opérations légères de-pliage à froid, de-formage en bout et de poinçonnage-presse.
Classifications des huiles et critères de sélection
La sélection du type de revêtement d'huile approprié dépend de votre calendrier de traitement et de votre-application finale :
Légèrement huilé (sec-au toucher/huile qui disparaît)
- Idéal pour :Soudage automatique, peinture secondaire immédiate et environnements d'entrepôt propres.
- Caractéristiques:S'évapore ou laisse un minimum de résidus de film. Facile à nettoyer avec des dégraissants alcalins légers.
- Compromis :Fenêtre de protection atmosphérique la plus courte (généralement inférieure à 60 jours).
Moyennement huilé (protection standard du broyeur)
- Idéal pour :Fabrication structurelle générale, cadres de meubles, échafaudages et gestion des stocks des distributeurs.
- Caractéristiques:Film d'huile minérale visqueuse formant une barrière stable contre l'air et l'humidité.
- Compromis :Nécessite un dégraissage approfondi au solvant ou thermique avant un revêtement en poudre ou une peinture à haute adhérence.
Composé antirouille lourd-(huile de barbotine/cire-mélangée)
- Idéal pour :Fret maritime sur de longues-distances, stockage tropical à haute-humidité ou stockage extérieur couvert dans une cour.
- Caractéristiques:Barrière de protection épaisse et collante qui résiste au lavage par la pluie-.
- Compromis :Nécessite un lavage au solvant industriel ou des bains alcalins chauds pour un décapage complet avant la fabrication.
Directives de fabrication : soudage, peinture et galvanisation
- Préparation au soudage :Alors que les films d'huile légère peuvent être soudés directement avec un risque de porosité minimal dans les travaux de structure grossiers, les composés d'huile lourde doivent être essuyés à proximité de la zone affectée par la chaleur (ZAT) pour éviter la contamination du bain de fusion, la fumée excessive et la fissuration par l'hydrogène.
- Nettoyage des surfaces pour le revêtement :Pour réussir les tests au brouillard salin de 500-heures sur les produits finaux peints ou revêtus de poudre, l'huile doit être complètement éliminée à l'aide d'un lavage alcalin suivi d'une couche de conversion au phosphate.
- Galvanisation-à chaud :Les tubes en acier peuvent passer directement dans des bains de décapage standards ; cependant, le dégraissage avant le décapage acide prolonge la durée de vie du bain et garantit une réaction uniforme du zinc sur toute la ligne de soudure ERW.
Foire aux questions (FAQ)
Q : Pendant combien de temps la couche d’huile protectrice empêchera-t-elle la rouille sur les tubes en acier noir des restes explosifs des guerres ?
R : Dans des conditions d'entrepôt à l'intérieur-à température contrôlée, les tubes ERW standard-huilés de taille moyenne restent exempts de rouille-pendant 3 à 6 mois. Pour le transit maritime ou le stockage tropical à haute humidité-, des composés préventifs antirouille importants ou un emballage VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) doivent être spécifiés pour empêcher l'oxydation de la surface dans un délai de 30 à 90 jours.
Q : Dois-je nettoyer ou dégraisser les tubes ERW huilés avant de souder ?
R :Pour le soudage structurel léger (MIG/STICK) sur des tubes légèrement huilés, le soudage direct est souvent acceptable dans les applications non-critiques. Cependant, pour les soudures de précision, les tests de pression ou les surfaces fortement huilées, un dégraissage de la zone du joint de soudure avec un solvant ou un nettoyant alcalin est nécessaire pour éviter la porosité de la soudure, les fumées excessives et l'inclusion de carbone.
Q : Les tubes en acier ERW huilés peuvent-ils être recouverts d'un revêtement en poudre directement sans pré-traitement ?
R : Non. L’application d’un revêtement en poudre directement sur une surface huilée entraînera de graves problèmes d’adhérence, des cratères et des cloques pendant le processus de durcissement au four. Les tubes doivent subir un-processus de prétraitement chimique-en plusieurs étapes-comprenant généralement un dégraissage alcalin, un rinçage à l'eau et une phosphatation fer/zinc-pour garantir une adhérence optimale de la peinture et une résistance à la corrosion.
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